Una buscia del timone è un componente chiave nei sistemi del timone della nave, progettato per sostenere il materiale del timone riducendo allo stesso tempo l'attrito durante le operazioni di sterzo.Spesso realizzati con materiali avanzati come leghe di polimeri elastomerici, queste busse funzionano efficacemente con lubrificazione con acqua di mare, eliminando la necessità di grasso, migliorando la durata, riducendo l'impatto ambientale e garantendo un funzionamento più agevole.Per componenti usurati o danneggiati, la sostituzione tempestiva della buscia del timone è essenziale per mantenere la sicurezza e le prestazioni della nave.
Eccellenza materiale:Costruite con leghe di polimeri elastomerici, le nostre buste del timone offrono una resistenza all'abrasione e resilienza superiori in condizioni estreme.
Lubrificazione con acqua di mare: progettato per utilizzare l'acqua di mare come lubrificante, eliminando la necessità di grasso e riducendo l'inquinamento ambientale.
Alta resistenza:Progettato per resistere a pressioni elevate, carichi di scossa transitori e carichi di bordo, garantendo un'affidabilità a lungo termine.
Personalizzabile:Completamente adattabile per soddisfare requisiti specifici, tra cui dimensioni, capacità di carico e condizioni ambientali.
Ecologica:Funziona senza sistemi di lubrificazione tradizionali, promuovendo operazioni marine sostenibili.
Grado del materiale | |||||
Cuscinetti (involucro) | INDRON®TSTN | INDRON®HRBR | INDRON®HAWF | INDRON®UNIV | INDRON®PLAT |
Materiale | Elastomeri di ingegneria sintetica | Elastomeri di ingegneria sintetica | Elastomeri di ingegneria sintetica | Elastomeri di ingegneria sintetica | Elastomeri di ingegneria sintetica |
Luogo di lavoro consigliato | Guida cuscinetti e sigilli | Guida cuscinetti e sigilli | Guida cuscinetti e sigilli | Autobus guida, busco della canna di collegamento | Velocità di rotazione: |
Limite di temperatura | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C | 70°C |
Sgombero a secco | - Sì, sì. | bassa velocità | bassa velocità | - Sì, sì. | - Sì, sì. |
Resistenza agli acidi | limite | limite | limite | limite | limite |
Resistente alle acque alcaline | limite | limite | limite | limite | limite |
Idoneità degli idrocarburi | - Sì, sì. | - Sì, sì. | - Sì, sì. | - Sì, sì. | - Sì, sì. |
Resistenza all'abrasione | Bene. | eccellente | eccellente | Bene. | Bene. |
Friction Pair ((bushing)) | di bronzo | HRC40 | HRC40 | HRC40 | HRC40 |
Altri prodotti | raccomando | raccomando | raccomando | raccomando | |
Applicazione tipica | acqua, acqua di mare | acqua, acqua di mare | acqua, acqua di mare | acqua, acqua di mare | acqua, acqua di mare |
La maggior parte dei fluidi (pH 5-10) | La maggior parte dei fluidi ((pH5-10) | La maggior parte dei fluidi ((pH5-10) | La maggior parte dei fluidi (pH 5-10) | La maggior parte dei fluidi ((pH5-10) | |
Nota | Coefficiente di attrito più basso,adatto per applicazioni a secco, buona resistenza all'usura | Utilizzare acqua di limo in condizioni di macinazione moderate | Utilizzo di acqua contenente fango in condizioni di macinazione elevate. | capacità di carico elevata | capacità di carico elevata |
Elenco delle proprietà di INDRON® Lega elastico-plastica | TSTN | CFlon | PLAT | hRBR | ||
Proprietà | Unità | Metodo di prova | Valore tipico | |||
Proprietà fisica | ||||||
Densità | g/cm3 | GB/T 1033.1 /ISO 1183.1 | 1.16 | 2.05 | 1.23 | 1.1 |
Proprietà meccaniche | ||||||
Resistenza alla trazione | MPa | GB/T 1040.2 /ISO 527.2 | 40.3 | 22.9 | 30 | 20.3 |
Allungamento alla rottura | % | GB/T 1040.2/ISO 527.2 | 300 | 560 | 150 | 421 |
Durezza della riva | ° | GB/T 2411/ISO 868 | 62-66D | 68D | 67~76D | 85 ~ 95A |
Massa di assorbimento dell'acqua (satura) | % | GB/T 1690/ISO 1817 | 1.2 | 1.2 | 1 | 1.2 |
Volume di assorbimento dell'acqua (1080 h) | % | GB/T1690/ISO 1817 | 1.4 | 1.4 | 0.9 | 1.7 |
Resistenza all'impatto di Charpy (intagliata) | KJ/m2 | GB/T 1043.1/ISO 179.1 | 110 | 100 | 120 | ️ |
Forza di compressione | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 24.6 | 28.8 | 38 | 3.8 |
Compressione del modulo | MPa | GB/T 1041/ISO 604 | 423 | 828 | 600 | 60 |
Set di compressione (24 ore) | % | GB/T 7759/ISO 815 | 25 | ️ | ️ | 13 |
Capacità massima di carico (oscillazione a bassa velocità a 25% di sollecitazione) | MPa | 26 | 25 | 38 | 5 | |
Capacità di carico massima (funzionamento continuo a 25% di sollecitazione) | MPa | 10 | 10 | 20 | 3 | |
Temperatura massima di funzionamento (in acqua) | °C | 70 | 100 | 70 | 70 | |
Temperatura massima di funzionamento (a secco) | °C | 110 | 260 | 110 | 110 | |
Proprietà della tribologia | ||||||
Usura relativa del volume (per tamburo rotante del cilindro) | mm3 | GB/T 25262/ISO 23794 | 138 | 200 | 136 | 84 |
Limitazione del fotovoltaico (ciclo dell'acqua di mare, velocità lineare 5,13 m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 101.3 | ️ | ️ | ️ |
Limitazione dei PV (frittazione a secco, velocità lineare 5,13 m/s) | MPa·m/s | GB 7948-87 | 1.69 | ️ | 2.3 | 1 |
Coefficiente di attrito dinamico (acqua) | GB 7948-87 | 0.08-0.16 | 0.05-0.15 | 0.08-0.16 | 0.08-0.16 |
Il nostro laboratorio è dotato di strumenti avanzati di analisi e di prova delle prestazioni dei materiali, che ci permettono di controllare rigorosamente ogni dettaglio della progettazione e della produzione del prodotto,garantire una qualità superiore dei prodotti. i cuscinetti, le guarnizioni e le guarnizioni Indron® sono più resistenti dei normali materiali di cuscinetto in varie condizioni, compreso lo attrito a secco,lubrificazione con acqua (acqua pulita o acqua contenente sabbia e fango), non lubrificante, lubrificante a grasso, e anche in condizioni di carico da urto.
GB/T 9867, ISO 4649 e ASTM D5963 Confronto tra volume relativo e usura (mm3)
Parte dei dati è tratto dalle specifiche di prodotto di Thordon
ASTM D5963 (Confronto di abrasione) (m3)
Dati parziali della descrizione del prodotto THORDON
Grafite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Railko NF22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ORKOT TLG-P/S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ORKOT TXM-M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TENMAT T14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TENMAT T814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poliformaldeide ((POM) DELRIN AF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Thorndon Thorplas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PTFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INDRON PLAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
THORDON HPSXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UHMWHDPE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
THORDON SXL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DIN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INDRON TSTN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
THORDON XL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INDRON TITN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INDRON HRBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Nelle stesse condizioni, la lega elastoplastica INDRON ha meno usura rispetto ad altri materiali comuni non metallici per cuscinetti, e alcuni dei suoi modelli sono addirittura migliori dei materiali importati.il che significa che il cuscinetto INDRON* ha una durata più lunga, maggiore affidabilità e minori costi di manutenzione.
Quali materiali da cuscinetto sono più adatti come i materiali utilizzati per i cuscinetti guida delle pompe idriche, la lega Babbitt, la gomma, la ceramica o i nuovi materiali polimerici?È consigliabile tenere conto dei requisiti di lubrificazione, ambiente di utilizzo e ciclo di manutenzione dell'apparecchiatura.
Materiali per cuscinetti di guida comuni
Tipo di cuscinetto | Cuscinetto INDRON | cuscinetto AR | Cuscinetti in ceramica | Cuscinetti di gomma | cuscinetti in lega Babbitt |
Caratteristiche | Le prestazioni sono vicine a quelle di Thornton, che può utilizzare più metodi di montaggio di attrezzature.Può anche essere installato con rivestimento di polimerizzazione termica reattiva Dx e adesione a freddo. | Buona resistenza all'usura e resistenza agli urti. La durezza del cuscinetto è elevata; il manico dell'albero è facile da indossare; la differenza di temperatura cambia notevolmente; vi sarà il rischio di colpo;Il prezzo è alto.. | resistente all'usura, resistente al calore, resistente alla corrosione, lubrificato con acqua circolante in pompa, in grado di macinare a secco per un breve periodo, elevato requisito di precisione nella lavorazione e nell'assemblaggio,fragile e il più costoso. | Ha una lunga storia e un processo di produzione maturo, caratterizzato da resistenza all'usura, antisismica, resistenza agli urti,comodo montaggio/smontaggio e basso prezzo (solo il 20% del prezzo dei cuscinetti in ceramica) | La resistenza all'usura e alla resistenza agli urti richiedono una serie di dispositivi e meccanismi di tenuta e lubrificazione più complicati. |
Requisiti di lubrificazione | L'acqua pulita può essere utilizzata per la lubrificazione o per l'avvio a secco a 150 gradi a seconda dei gradi del materiale. | Avvio a secco più di 180 secondi senza lubrificazione con acqua pulita. | Può essere lubrificato mediante pompaggio senza speciale lubrificazione con acqua pulita. | Acque industriali pulite | Per la lubrificazione del grasso è necessario un sistema di lubrificazione dell'alimentazione del grasso. |
Temperatura di funzionamento | ≤ 70oC | ≥ 273oC | Il cuscinetto stesso può resistere alla temperatura di 1.400oC | ≤ 50 °C | ≤ 65oC Breve tempo fino a 80oC |
Sito della domanda | Per le stazioni di pompaggio carenti di acqua pulita o per le stazioni di pompaggio che richiedono attrito a secco a breve termine, il grado hRBR è adatto per la qualità dell'acqua con contenuto moderato di sedimenti. | Stazioni di pompaggio senza acqua pulita o stazioni di pompaggio che richiedono un attrito a secco superiore a 180S. | Stazioni di pompaggio senza acqua pulita o stazioni di pompaggio che richiedono attrito a secco a breve termine. | Ampia applicazione in tutte le stazioni di pompaggio con fonti di acqua pulita. | Il liquido della pompa stessa non può essere utilizzato per la lubrificazione dei cuscinetti nella stazione di pompaggio. |
Tipo di cuscinetto | Cuscinetto INDRON | cuscinetto AR | Cuscinetti in ceramica | Cuscinetti di gomma | cuscinetti in lega Babbitt |
Soluzioni su misura: Forniamo buste di timone personalizzate per soddisfare i requisiti specifici della nave e delle operazioni.
Ingegneria esperta: progettato con lega di polimeri elastomerici per migliorare le prestazioni e la longevità.
Sostenibilità: la lubrificazione con acqua di mare elimina il rischio di inquinamento marino da grassi o oli.
Facilità di manutenzione: i materiali resistenti riducono la frequenza delle sostituzioni delle buste del timone, riducendo al minimo i tempi di inattività.
I cuscinetti INDRON® sono ampiamente riconosciuti per le loro applicazioni nelle navi da scarico e nelle navi da lavoro.fornire prestazioni eccezionali come alternativa affidabile ai tradizionali cuscinetti di poppa in metallo e alle busse del timone nei sistemi lubrificati con olioIn pratica, questi cuscinetti hanno dimostrato una longevità superiore rispetto ad altre opzioni non metalliche utilizzate nei sistemi lubrificati ad acqua.Questa durata di vita prolungata riduce la frequenza delle sostituzioni della buscia del timone., riducendo significativamente i costi di manutenzione per i proprietari delle navi, migliorando nel contempo l'affidabilità complessiva dei sistemi di cuscinetti di poppa e di casco del timone.
Navi navali e di pattuglia: materiali ad alta resistenza in grado di resistere a forti sollecitazioni operative.
Navi da diporto: soluzioni leggere e ecologiche per yacht e imbarcazioni da diporto.
Navi specializzate: adattabili alle esigenze specifiche delle navi da pesca, dei rimorchiatori e delle navi da ricerca.